Decat sa va contraziceti aiurea pe niste chestii care nu au relevanta mai bine ati pune in comparatie cauciucurile pe care le aveau fiecare. Pai poti sa vii cu mama G-urilor daca ai niste cauciucuri de strada tocite si vrei sa te iei la intrecere cu orice 4x4 incaltat cu Simex te vei face de ras.
Cauciucurile sunt extrem de importante (dar cu siguranta stiti).
Pai la ce cauciucuri are @Otyss el se poate urca pe pereti cu ele si daca mai pui si masina.... nici ale tale @ventura nu-s de lasat, asa ca.....

Nici vorba de suparare!
Avem parareri diferite pe acest segment nu am reusit sa raspund la toate postarile din lipsa de timp dar o voi face .

Conteaza mult si anvelopele clar.
Eu initial am avut motor 4,0 180 cp - un motor bazat care dezvolta o putere fantastica,dar cam *sugativa*,l-am inlocuit cu 2,5 la fel de puternic pentru o caroserie asa usoara.

Eu la varianta de 4,0l benzina ma gandeam cand am pus intrebarea, pe langa consumul care-l are mai sunt si taxele (impozit,asigurare...)!

Si eu sustin categoric Jimnny-ul pentru ca nu exista termen de comparatie si anume;
Taxe-cilindree mai mare Pinin,plata impozit si asigurare
Transmisie-punti rigide Jimnny,net superioare suspensiei adverse
Pinin-ul,mai ales daca e cu motor de 1,8 nu are reductor.
Cum a mai spus cineva mai sus,la incrucisarea axelor exista posibilitatea sa-ti crape parbrizul sau mai ales sa nu se mai inchida usile.
Mai sint si altele

Te cred pe cuvant ca ai cu samuraiul are doar 20000 km, este o masina cu care nu cred ca ai putea face drumuri lungi fara sa-ti crape rinichii(cam asta se intampla cand circuli cu o masina cu ambele punti rigide)!

Nu exista Mitsubishi Pinin este Mitsubishi Pajero Pinin(probabil din acest motiv nu intelegi) mecanic vorbind transmisia este aceiasi bineinteles adaptata la motorizarea de 1.8 respectiv 2.0l(motoare cam mici).

In mare parte ai drepate mai putin aici

Al meu este de 1.8 GDI si are reductor super select!

Ai dreptate in ceea ce priveste rigditatea, dar deoarece conduc masini "dedicate", Samuraiul fiind doar de vanatoare mi-am asumat.

Confuzia mea a plecat de aici.
Am crezut ca te referi la Pajero de 2.5-2.8 de 2500 - 2700 kg.
Cu Pininul nu ai nicio sansa, dupa cum spuneam sa ajungi acolo unde urca Samuraiul.
Daramite sa ma si tractezi...

Daca ajung sa fiu tractat de un Pajero Pinin..., las Samuraiul acolo...

[quote="Bracsel] Nu ma grabesc ! Dar fiecare analizeaza variante si variante in functie de gust, preferinta, buzunar, alta utilitate decat vanatoarea si pescuitul etc...etc...Doar discut si aprofundez ![/quote]


Si acesta este unul din motivele pentru care am ales acest model, dupa un drum de 1500km m-am simtit mult mai odihnit ca-m multe turisme cu care am parcurs acelasi traseu.
Si mai sunt ceva diferente legate de dimensiunile de gabarit(In Pinin nu intra lisa, pe bancheta din spate doar franta, Jimny e cu 10cm mai ingust)

Eu am in Samurai asa ceva si intra armele foarte bine...

http://www.cabelas.com/product/Shooting ... t104195880

Sau ai putea pune asa ceva...

http://www.cabelas.com/product/Shooting ... t104195880

Pt. putea compara cele doua masini e clar ca trebuie sa fac eu drumul la tine, nu de alta dar tie ti-ar lua prea multe zile(doua drumul si una pt. refacere)

Te astept cu placere.
Dar ce te faci daca o sa vrei sa te intorci tu cu Samuraiul acasa?

Vin cu platforma (la 950 kg cat are samuraiul nu cred ca risc prea mult)
Hai sa recunoastem ca fiecare din aceste masini au limitele lor cel putin Pininul(mecanic vorbind) mai pastreaza doar numele de la Pajero, Jimny nu stiu cat de "samurai" mai este?!

Dacă vrei să ramâi sub 2000 cc atunci ar mai fi Lada Niva şi Suzuki Grand Vitara 2.0TD an 2000-2005 cu motor diesel de Peugeot.